近日，廣西建筑業聯合會公布2022年度廣西鋼結構金獎工程名單，廣西路建集團承建的南寧沙井至吳圩公路項目№TJ1合同段，蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海改擴建工程設計施工總承包№1標項目經理部一分部，投資建設的年生產水泥砼攪拌設備400臺、年產鋼結構8萬噸項目位列其中，這也是廣西路建集團首次獲得該榮譽。
文件截圖
“廣西鋼結構金獎”為廣西建筑鋼結構工程質量最高榮譽獎項。此次成績的取得，是對廣西路建集團鋼結構技術水平的肯定，是集團公司近年來不斷加強鋼結構業務、提升質量管控的成果，為下一步開拓市場、提高企業競爭力增添砝碼。
南寧沙井至吳圩公路項目№TJ1合同段
南寧沙井至吳圩公路項目№TJ1合同段（簡稱“沙吳1標”）線全長12千米、新建南壇改線2.7千米，并包含金山服務區、沙井互通樞紐等工程。金山服務區為沙吳高速公路唯一服務區，采用單邊服務區設計，占地面積約13.5萬平方米，總建筑面積1.3萬平方米，其中綜合樓及兩座加油站頂部均為鋼結構網架屋面，網架面積總計8132平方米，用鋼量約374噸，包含網架桿件9792根、銜接螺栓球2600件。
沙吳1標金山服務區 朱宇澄/攝
項目在施工過程中通過運用單元式鋼網架高空吊裝施工技術，采用“地面模塊化拼裝、高空模塊化提升”的方法進行鋼結構作業，克服大懸挑、大跨度的施工難點；積極運用BIM三維模型技術，實現了對鋼網架結構對接點坐標的精準控制，提高了鋼結構工程的整體管理效率，有效加快工程進度。
沙吳1標金山服務區上線加油站鋼結構網架 朱宇澄/攝
蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴建工程設計施工總承包№1標項目經理部一分部
廣西路建集團承建的蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴建工程設計施工總承包№1標項目經理部一分部，路線全長21千米，由原雙向4車道改擴建為8車道。大風江大橋是欽北改擴建工程的控制性工程，全長166.2米，主跨為120米下承式剛架系桿鋼箱拱橋，主墩采用實體墩、承臺+樁基礎的形式，是一座采用復合支架、運用原位拼裝法施工的鋼箱拱橋。
大風江大橋 雷燕霞/攝
在建設過程中，項目采用工廠化管理、標準件加工制作、整體預拼裝以及裝配式施工，主橋鋼格構梁、鋼箱拱肋及附屬鋼結構構件采用全區最先進的鋼結構加工設備生產制作，由廣西路建集團宏嘉鋼結構工程有限公司設計及安裝，輔以高精度傳感器及全自動測量機器人進行施工全過程測量監控，應用BIM技術輔助施工，實現施工過程質量控制高精度管理。
大風江大橋拱肋施工 陳思迪/攝
年生產水泥砼攪拌設備400噸臺、年產鋼結構8萬噸項目
廣西路建集團投資建設的年生產水泥砼攪拌設備400噸臺、年產鋼結構8萬噸項目已于2020年完工并投入使用，現為直屬企業宏嘉公司山圩生產基地生產車間廠房。該項目采用門式剛架輕型鋼結構作為廠房主體結構，合同造價5811.4萬元，總建筑面積約26500平方米，于2020年正式投入使用。
宏嘉公司山圩生產基地生產車間廠房 韋甫誠/攝
該項目吊裝全部為鋼結構，吊裝重點為H型鋼柱，工程量大，工期緊，任務重，保證安裝垂直和柱的穩定是吊裝的重點。項目通過積極運用四新技術，合理安排各工序同步、交叉均衡施工，有效提高施工效率，順利完成項目建設。
宏嘉公司山圩生產基地生產車間廠房 韋甫誠/攝